English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A seminapovednikje običajno tovorno vozilo z edinstveno zasnovo: os je nameščena za težiščem vozila in povezana s traktorjem preko posebne naprave za spenjanje (čep). Ta povezava ne prenaša le vodoravne vlečne sile vozila med vožnjo, temveč vzdrži tudi navpične obremenitve.
Polpriklopnik nima lastnega pogonskega sistema; vsa njegova pogonska sila izvira iz traktorja spredaj. Ko se traktor začne premikati, sornik prenese moč na polpriklopnik in ga požene naprej.
| Vrsta polpriklopnika | Primarne aplikacije |
|---|---|
| Kiper polprikolica | Razsuto blago, kot so premog, rude in gradbeni materiali |
| Polprikolica nizka postelja | Vozila, veliki stroji in drugi težki tovori |
| Skladiščni polpriklopnik | Kmetijski pridelki in drugo lahko, kosovno blago |
| Cisterna polprikolica | Tekočine, razsuti materiali in razsuti cement |
| Polprikolica zabojnik | Gospodinjski aparati, tekstil, gradbeni materiali in paletizirano blago |
Katere so sestavine apolpriklopnik? Na splošno lahko polpriklopnik razdelimo na naslednje konstrukcijske dele: okvir, nadgradnjo, sornik, sistem vzmetenja, podvozje, električni sistem, podporni sistem, zaščitne naprave in dodatke prikolice.
1. Okvir je primarna konstrukcija za nakladanje tovora in je sestavljen iz nosilcev, varjenih I-nosilcev, podpornih prečk, povezovalnih prečk, stranskih nosilcev, ključavnic, priključnih naprav za ključe in plošč.
2. Nadgradnja, vključno s stranskimi stenami in portalom, pomaga okvirju pri nakladanju tovora.
3. Glavni sornik: To je kritična komponenta, ki povezuje polpriklopnik z vlačilcem in nosi vlečno silo, ki poganja priklopnik naprej.
4. Sistem vzmetenja: To je naprava, ki povezuje okvir in os. Predvsem podpira obremenitev in blaži vpliv dinamičnih obremenitev na vozilo in tovor. Na splošno ga lahko razvrstimo v štiri vrste: ploščato vzmetenje, enotočkovno vzmetenje, zračno vzmetenje in togo vzmetenje. Vsaka vrsta vzmetenja se razlikuje po zmogljivosti in ustrezno vzmetenje je treba izbrati glede na namen uporabe vozila.
5. Podvozje: To se nanaša predvsem na osni sistem, platišča in pnevmatike. Njegova primarna funkcija je prenašanje bremena in ohranjanje gibanja vozila, podpiranje in porazdelitev bremena med okvirjem in kolesi. Trenutno vodilne domače osi vključujejo BPW, Fuhua, Dayong in York. Osi Dayong ponujajo najboljšo vrednost, zanesljivo kakovost in primerno ceno, zaradi česar so zelo priljubljene pri strankah.
6. Električni sistem: Sestavljen je iz kablov, zračnih vodov in razsvetljave. Njegove glavne funkcije so osvetlitev, zaviranje in varnostna opozorila.
7. Podporni sistem: Ta podpira prikolico, ko jepolpriklopnikje nepripet.
8. Zaščitne naprave: Te so na splošno kategorizirane kot stranske in zadnje zaščite.
9. Dodatki za prikolice, kot so zaboji za orodje, stojala za rezervne pnevmatike, vtičniki in drugi majhni dodatki.